ניירות עמדה

המעבר לתחבורה חשמלית הוא חלק מהאסטרטגיה להפחתת פליטות פחמן דו-חמצני, אך ישראל מפגרת אחרי המגמה העולמית.

למרות ההחלטה להפסיק מכירת כלי רכב מונעי דלק עד 2030, בשנת 2022 עדיין 89% מכלי הרכב בישראל מונעים בבנזין או סולר. החשש הוא כי ישראל תישאר מאחור בשוק הרכב החשמלי ותהפוך ליעד לכלי רכב מזהמים שמדינות אחרות לא מעוניינות בהם.

מדיניות המיסוי הנוכחית, כולל העלאת מס הקנייה על רכבים חשמליים, מעכבת את המעבר הנדרש לתחבורה חשמלית. כדי להתמודד עם המגמות הללו, ההמלצה היא לבטל את הטבות המס על רכבים היברידיים ולהאיץ את תכניות התמריצים לרכבים חשמליים, כולל סיוע כלכלי ופיתוח תשתיות טעינה.

לקריאת נייר המדיניות המלא >>